Чек-лист по подготовке Audi к зиме
Зима — это довольно сложное время для автомобиля, поэтому подготовка автомобиля к наступлению холодов является обязательной и неотъемлемой частью его комфортной эксплуатации.
Незамерзающая жидкость
Содержимое бочка омывателя лобового стекла — пункт, требующий вашего внимания. Если вы используете для очистки стекол воду в период плюсовой температуры, то перед снижением температуры до отметки ниже нуля – требуется промыть систему и залить в не жидкость с устойчивым к замерзанию составом.
Уплотнители
Со временем резиновые уплотнители дверей становятся сухими и все хуже справляются со своими обязанностями. Поэтому, чем старше ваш Audi, тем актуальнее процедура проверки и смазки уплотнителей перед зимой. Вдвойне об этом стоит побеспокоиться владельцам моделей с дверями без рамок стекол — они часто встречаются в кузове купе.
Замки
Не лишней будет проверка работы замков дверей, багажника и капота. Последние рекомендуется смазывать специальной смазкой на силиконовой основе, чтобы избежать проблем с открытием дверей.
Кузов
Обработка кузова антикоррозионным материалом в преддверии зимы также оправданна как для постгарантийных Audi, так и для новых автомобилей. Разумеется, для автомобилей с солидным пробегом такая мера актуальна вдвойне, ведь с годами на лакокрасочном покрытии кузова появляются различные повреждения. Реагенты и соль, которыми посыпают дороги зимой, быстро вступают в реакцию с металлом.
Мойка
Многие автомобилисты очень редко моют автомобиль в зимний период, мотивируя это быстрым загрязнением кузова в плохую погоду. Смесь грязи с дорожной химией и солью является идеальной средой для возникновения очагов коррозии. Поэтому зимой машину рекомендуется мыть раз в неделю или хотя бы раз в месяц, особое внимание уделяя нижней части кузова.
При этом лучше пользоваться услугами профессиональной мойки. Там не будут мыть ваш автомобиль на холоде горячей водой, что категорически противопоказано лакокрасочному покрытию и чревато появлением ржавчины. Мойка в морозную погоду не рекомендуется, так как перепад температур может привести к потускнению цвета лакокрасочного-покрытия.
Ходовая часть
Рекомендуется ревизия ходовой части: элементов подвески и тормозов. При необходимости поменяйте колодки, проверьте состояние тормозных шлангов и тормозной жидкости. Последнюю желательно заменить.
Аккумулятор
Состояние аккумуляторной батареи легко проверить, на пару часов оставив включенными габаритные огни. Если после этого мотор заводится сразу, аккумулятор в порядке, если заводится с трудом или не заводится вовсе, батарею надо менять. Обратите внимание на клеммы аккумулятора — их затяжка и окисление тоже влияют на запуск двигателя.
Свечи
Проверяя аккумулятор, не забудьте уделить внимание свечам зажигания и свечным проводам. На двигателях с индивидуальными катушками на каждой свече нужно проверить и катушки.
Моторное масло
Масло в двигателе меняется вместе с масляным фильтром. При выборе моторного масла обращайте внимание не только на рекомендации производителя, но и на конкретные условия эксплуатации в вашем регионе — с их учетом нужно подобрать вязкость масла.
Система охлаждения
Средний срок эксплуатации охлаждающей жидкости — два года или 40 тысяч километров пробега. Затягивать с заменой не стоит: старая жидкость зимой может замерзнуть, что грозит дорогостоящим ремонтом мотора.
Заправка
Не все знают и о том, что зимой нежелательно ездить с пустым баком. При низкой температуре на стенках полупустого бака может образоваться конденсат, затем вода попадет в бензин, опустится на дно (так как вода тяжелее бензина), а если она окажется в топливопроводе, то замерзнет и заблокирует подачу горючего к двигателю, что обернется дорогим ремонтом. Поэтому в зимний период лучше заливать полный бак.
Система отопления и вентиляции
Проверка работы системы отопления и вентиляции также совсем не будет лишней, особенно в неновом автомобиле. Обратите внимание на работоспособность моторчика печки, заслонки в системе подачи воздуха и состояние салонного фильтра.
Джентльменский набор
И напоследок о том, что стоит держать в багажнике. Это щетка-скребок, тот самый влагоотталкивающий аэрозоль для обработки уплотнителей, провода для прикуривания и буксировочный трос.
Оставить заявку
